Transfluid 柴油发动机液力偶合器

Transfluid 柴油发动机液力偶合器

KFBD系列恒定液力偶合器用于由高500 kW 的内燃机驱动的所有工业设备。

通过流体传输动力，它们可以提高整体性能并保护驱动和从动机器。

恒量液力偶合器的优势

KFBD 恒力液力偶合器时，益于这些基本优势。

1 – 在重启动期间释放引擎。

在重启动和运行负载突然增加期间，可以防止发动机拖滞。

液力偶合器在平稳地承受负载时简单地“滑动”。

2 – 提供平稳的驱动

消除了机械连接；功率和扭矩完全通过流体的质量和速度传递。

其结果是平稳、持续的能量流减去了机械驱动会缩短设备寿命的冲击和应变。

3 – 防止冲击载荷的传递

液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。

4 – 确保阻尼效果

液力偶合器极大地抑制了发动机的扭转振动，从而延长了整个变速箱的使用寿命。

5 – 传输全输入扭矩获得

Transfluid Circuit 设计提供始终等于输入扭矩的输出扭矩。

即使驱动处于失速状态，发动机也可以以其最大扭矩-rpm转动。

6 – 高径向载荷能力

KFBD 液力联轴器系列还设计用于需要滑轮安装的应用，特别是重型服务。

电动发动机液压联轴器起动机

KX是一种具有特殊电路的恒定填充流体联轴器，设计用于启动由电动机驱动的大型惯性机器。该回路包括两个由勺子连接的内部储罐。勺的工作原理就像一个差动泵，将流体从一个腔室转移到另一个腔室，最后通过外部可调节阀进入联轴器工作回路。这种双通道允许很长的启动时间，启动扭矩很低，电机吸收电流，实际上隔离了从动机器的惯性。

联轴器可以使用机油和经过处理的水作为标准工作。

KX系列液力耦合器：工作条件

由于液位远低于旋转轴，工作回路中的流体量小于传统的恒定填充流体联轴器。工作回路中的油液量减少，起动扭矩降低。在输入旋转过程中，勺将流体从储罐A输送到储罐B，然后通过用于启动时间调节的可调节阀输送到工作回路。

KX系列定容液力耦合器的主要特点

起动失速扭矩低于电动机标称扭矩的50%。

起动转矩限制也低于额定转矩。

KX允许在不移动电动机或从动机器的情况下移除液力耦合器，从而避免重新对准。

KX有一个易熔塞，在非常规情况下，可将工作回路中的流体释放到储罐中，防止泄漏到环境中。

可采用适用于地下矿山的钢制车体设计。

流体填充操作非常简单，除了某些特殊情况外，在测试启动过程中不需要更换流体：可以通过更换外部可调节的阀门来优化启动时间。

KX液力耦合器非常适合驱动具有大功率和大惯性的机器：典型应用是磨机和带式输送机