Nidec Graessner 平面螺旋齿轮箱

高齿轮比只有一个齿轮级

蜗轮中的高齿轮比只能使用多个齿轮级或低速电机（750 rpm 或 1000 rpm）或两种选项的组合来实现。

额外的齿轮级会对效率产生负面影响，需要更多的组件，这会立即导致效率降低和成本升高。

这同样适用于低速电机选项。750 rpm 和 1000 rpm与 1500 rpm 的电动机相比，

分别重 160% 和成本几乎 99%。多出 33%。输入速度为 750 rpm，齿轮比为 200:1，

蜗轮变速箱实现了TorusGear 相同的输出速度，为 1500 rpm，齿轮比为 400:1。

小尺寸

作为更高扭矩的替代方案，TorusGear 也可以在扭矩相同的情况下做得更小，

从而节省空间和重量。由于紧凑的设计和良好的效率，高传动比也可以在一个阶段实现。

高精度

组件的特殊布置使得使用 TorusGear 设置或取消齿轮间隙变得更加容易。使用弹簧预紧力，甚至可以终生取消游戏。

运行平稳

通过消除齿轮齿隙和调整齿形，几乎可以完全消除噪音排放，因为齿相互滑动且不会滚落。

高安全性

很少的活动部件可实现高操作安全性。此外，由于多个齿与 TorusGear 啮合，因此在齿断裂后也可以实现与安全相关的功能。

组装简单

简单、非常紧凑的齿轮设计 - 仅由圆环轮、弯曲轮和外壳组成 - 实现了简单且简短的组装过程。

此外，齿形还可以适应外壳的较大制造公差。