该安全联轴器KTR-SI Compact是一种无间隙的扭矩限制器在各种类型的可用的
(作为一个凸缘型并且与无齿隙耦合ROTEX GS组合),
并用不同的操作原理(棘轮型或同步型)。
安全联轴器的无间隙滚珠接合系统由优质 Q&T 钢制成。
我们的扭矩限制器的最高精度和使用寿命是通过附加功能表面和特殊碟形弹簧实现的。
坚固的安全联轴器提供高达 3,100 Nm 的过载保护。
我们的 KTR-SI Compact 安全联轴器系列包括法兰型无间隙负载分离安全联轴器 (KTR-SI Compact FT)
带无间隙联轴器的负载分离安全联轴器 (KTR-SI Compact with ROTEX GS)。
安全联轴器 KTR-SI Compact FT 可用于各种操作原理(棘轮、同步、故障安全、空转)。
KTR带扭转弹性爪式联轴器的无间隙扭矩限制器
带有 ROTEX 的 RUFLEX 扭矩限制器将安全联轴器与用于轴对轴连接的 ROTEX 爪式联轴器相结合。
ROTEX 爪式联轴器的特点是尺寸小。低重量和低转动惯量,传输高扭矩。
它们确保扭转振动阻尼动力传输并抵消不规则运行机器产生的冲击。
特征
用于轴对轴连接的扭矩限制器
能够抵消位移的扭转柔性扭矩限制器
轴向插件
通过标准工具轻松设置滑动扭矩
过载保护高达 12,000 Nm
无间隙和减振
标准版本的附加属性
剪切式、分离式、滑移式
免维护
电绝缘
为确保扭矩限制器不会在与过程相关的扭矩峰值时松开,联轴器的换档扭矩应至少超过最大工作扭矩 30 %。
自动重新接合的扭矩限制器和过载系统应仅在具有高释放扭矩的低速下使用。频繁或更长时间的滑动或啮合会增加扭矩限制器的磨损。
在过载情况下,扭矩限制器将驱动侧和从动侧分开后,由于传动系中的大质量惯性,驱动器可能需要一些时间才能停止。这可能会导致自动重新接合的 Tourqe 限制器和过载联轴器过早磨损。这就是为什么我们建议对于具有大惯性或更高速度的驱动器使用安全联轴器 KTR-SI 作为空转版本。
我们基本上建议对扭矩限制器进行电气监控,以便在过载时立即断开驱动器。我们很乐意帮助您解决有关选择扭矩限制器的任何技术问题。