液力偶合器Transfluid调速液力偶合器

KSL-HS 和 KPTB-HS 的高速偶合特性、简洁的设计

与液力偶合器的高效率相辅相成，为离心机设计提供了为理想的解决方案。

在现有调速技术中，常用的两种技术就是变频器和液力偶合器。

尽管变频器技术取得了一定的进展，但液力偶合器提供了其他任何技术都无法取代的重

要优势。调速液力偶合器允许直接通过主电路为电机供电，保证电机以标称速度工作。

这允许使用标准电机，其采购成本远低于专门为配合变频驱动系统使用而设计

的电机。

重要差异在于，变频器传动系是电机与从动机器之间的永久机械连接。

液力偶合器消除了这种连接，允许传输扭矩，同时保证扭矩峰值和扭矩波动不会损伤其他机械部件。

这延长了整个传动系的工作寿命。

液力偶合器将安装在传动系中，而变频器需要专用加压和空调室。

液力偶合器比变频器的成本更低。除此之外，变频器要求使用特殊电机，有时还要选择价格更高的电机。

不带制动轮（盘）所有型号

7CCKRG   D19 

7CCKRG   D24     

7CCKRG   D28     

8CCKRG   D24     

8CCKRG   D28     

9CCKRG   D28     

9CCKRG   D38     

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9CCKRG   D28  

9CCKRG   D38    

9CCKRG   D42     

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11CCKRG   D28     

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12CCKRG   D28     

12CCKRG   D38     

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12CCKRG   D38     

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24CCKRG   D80     

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24CCKRG   D100    

27CCKRG   D120max    

29CCKRG   D135max    

34CCKRG   D150max    

17CCKRG3 - D48

17CCKRG3 - D55

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24CCKRG3 - D80

24CCKRG3 - D90

24CCKRG3 - D100

27CCKRG3 - D120

29CCKRG3 - D135

34CCKRG3 - D150

46CCKRG3 - D180

在离心机（例如泵、压缩机和风扇）中，速度控制对节能有着至关重要的意义。

举例来说，通过将离心机的转速降低到标准工作速度的50%，驱动电机的电流消耗即可降低至标准电流消耗的八分之一。

因此，在不需要离心机保持最大输出的应用或流程中，调速驱动装置带来的节能优势将充分显现。

这种重要的调速功能可通过在驱动系中安装调速型液力偶合器实现。

通过控制调速偶合器中循环的油液量，输出速度即可持续更改，以优化从动机的性能。

传统通过勺管控制油液量，然而，传斯罗伊率先推出一种流量控制的解决方案。

流量控制调速液力偶合器工作原理极为简单。

供油泵从油箱中吸取能量传输介质（液力传动油），然后将其供给工作腔中的泵轮和涡轮。

油液将通过离心力从回路周边的校准孔排出。

随后，油液借助重力送回油罐。

通过改变给油泵的给油流量，即可调节驱动系与驱动泵轮之间的油液量。

最终结果将是准确控制从动机器加速时间，精准调节速度。

简单的操作、标准化且可从外部访问的维护组件让 KSLHS 和 KPTB-HS 成为简单、可靠并且需要极少维护的调速解决方案。

与使用阀门或阻尼器相比，离心机的速度控制带来了可观的经济效益。

在需要较广速度范围的应用中，阀门和阻尼器会降低系统的整体效率。