Transfluid 液力偶合器带弹性联轴器

1–重启动时释放发动机。

在重载启动和突然运行负载增加时，可防止发动机拖滞。

液力偶合器在平稳地拾取负载时只是“打滑”。

2–提供平稳驾驶

取消了机械连接；动力和扭矩完全通过流体的质量和速度传递。

其结果是平稳、持续的能量流动，减去了机械驱动导致设备寿命缩短的冲击和应变。

3–防止冲击载荷的传递

液力偶合器通过平滑冲击载荷和防止冲击固体阻力来保护驱动和从动设备。

4–确保阻尼效果

来自发动机的扭转振动被液力偶合器大大减弱，从而延长了整个变速器的寿命。

5–传输全输入扭矩

Transfluid 液力偶合器带弹性联轴器

制动器

弹簧加载SL制动器适用于需要故障安全制动器的所有应用。

制动器由液压总成、板总成和从动轮毂组成，由TRANSFLUID根据要求提供或由客户制造。

SL弹簧制动器操作

SL制动器是一种液压机械装置，由弹簧加载和液压释放。

弹簧载荷在安装在旋转轴上的钢板和安装在齿轮齿圈中的烧结板之间施加压缩力。

当施加油压时，弹簧载荷被释放，板可以在轴毂上自由轴向移动，从而允许轴自由旋转。

通过释放油压来重新应用制动器。

橡胶联轴器-联轴器

RBD驱动器设计用于固定应用中的工业发动机，如发电机、泵和压缩机组。

移动应用包括叉车和土方设备。

RBD弹性联轴器具有许多优点：

易于组装、重量和尺寸、小轴向轮廓和具有竞争力的价格。

驱动器还配有标准SAE法兰，以便于安装。

这些橡胶联轴器也可用于SRBD版本：

RBD配有SAE或DIN 5480成品轮毂和选定的SAE法兰，

以便于以具有提供完整的解决方案。

Atex认证也可用。

RBD弹性联轴器的配置

可提供联轴器：

带或不带轮毂

带花键或键槽

带锥形锁定联轴器

带静液压传动壳体

半流体联轴器的技术构造

驱动原理采用内齿和外齿；唯一的区别是外齿是由特殊的橡胶模制化合物制成的块。

铝制外环的外形与橡胶模制化合物相对应，可直接安装在原动机的输出法兰上。

通过这种方法，还可以吸收小的角度和径向偏差。

质保一年