Transfluid恒充式液力偶合器适用于重型机械

不带制动轮（盘）所有型号

7KRG   D19 

7KRG   D24     

7KRG   D28     

8KRG   D24     

8KRG   D28     

9KRG   D28     

9KRG   D38     

9KRG   D42     

9KRG   D48     

9KRG   D28  

9KRG   D38    

9KRG   D42     

9KRG   D48     

11KRG   D28     

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12KRG   D28     

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12KRG   D28     

12KRG   D38     

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13KRG   D42     

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13KRG   D55     

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13KRG   D55     

13KRG   D60     

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21KRG   D100     

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21KRG   D100    

24KRG   D80     

24KRG   D90     

24KRG   D100     

24KRG   D80     

24KRG   D90     

24KRG   D100    

27KRG   D120max    

29KRG   D135max    

34KRG   D150max    

17KRG3 - D48

17KRG3 - D55

17KRG3 - D60

17KRG3 - D65

17KRG3 - D75

17KRG3 - D80

19KRG3 - D48

19KRG3 - D55

19KRG3 - D60

19KRG3 - D65

19KRG3 - D75

19KRG3 - D80

21KRG3 - D80

21KRG3 - D90

21KRG3 - D100

24KRG3 - D80

24KRG3 - D90

24KRG3 - D100

27KRG3 - D120

29KRG3 - D135

34KRG3 - D150

46KRG3 - D180

Transfluid恒充式液力偶合器适用于重型机械

1–重启动时释放发动机。

在重载启动和突然运行负载增加时，可防止发动机拖滞。

液力偶合器在平稳地拾取负载时只是“打滑”。

2–提供平稳驾驶

取消了机械连接；动力和扭矩完全通过流体的质量和速度传递。

其结果是平稳、持续的能量流动，减去了机械驱动导致设备寿命缩短的冲击和应变。

3–防止冲击载荷的传递

液力偶合器通过平滑冲击载荷和防止冲击固体阻力来保护驱动和从动设备。

4–确保阻尼效果

来自发动机的扭转振动被液力偶合器大大减弱，从而延长了整个变速器的寿命。

5–传输全输入扭矩

Transfluid Circuit设计输出扭矩始终等于输入扭矩。

即使在失速时，发动机也能以其最大扭矩转速转动。

6–高径向负载能力

KFBD液压联轴器系列还设计用于需要皮带轮安装的应用，特别是重型应用。

质保一年