深沟球轴承包括微型：1.5mm 至 1,320mm孔
双列径向接触轴承： 4xxx 系列
单列角接触轴承，包括 4 个接触点：接触角为 40° 和 30°，钢、聚酰胺或实心黄铜保持架。
轴承可以是通用的和可配对的，具有内部游隙或预紧力。
双列角接触轴承：
开放式 25° 角：钢保持架，5xxxS 系列或聚酰胺保持架系列 3xxxA
带 32° 角和填充槽的开放式版本：3xxxS 系列
带 25° 角的防水版本：钢或聚酰胺保持架，5xxx 系列
调心滚珠轴承：
12xx、13xx、22xx 和 23xx 系列，孔径从 10mm 到 110mm，可提供圆柱形或锥形孔和密封件
NTN-SNR 提供密封、润滑的轴承嵌件，便于维护。
轴承插入件在所有方向上的自调心能力可以补偿轴的任何轻微的静态不对中。
加长内圈上的各种固定方法提供了非常简单的轴安装。
除了轴承座和轴承插入件外，NTN-SNR 还提供多种组件来提高轴承单元的性能：
保护端盖以防止外部污染；湿度、偶尔的震动、轴的末端
浮动轴承螺钉以补偿由于温度变化引起的轴膨胀。
自调心轴承单元设计用于工业市场中的各种应用和机器。
选择取决于它们的使用、安装和操作条件：
速度、准确性、成本效益
负载类型和等级，使用温度范围
安装、清洁度
噪音要求、环境污染、密封程度
防腐保护，符合标准 。
通过以下方式锁定在轴上：固定螺钉、偏心锁环、紧定套、压装
密封系统：唇形密封、三重唇形密封 (L3)、多重密封 (L4)、非接触式密封、柔性密封 (ESR)
润滑油：标准润滑脂、高低温润滑脂（T20、T04）、食品级润滑脂、静音润滑脂、固体润滑剂
齿轮箱侧滑动接头：
高效双偏心关节 (EDJ) 轴承：推荐用于后部应用，因为它们减少了背隙
高效三脚架接头ETJ：适用于所有标准应用
高级三脚架接头 (PTJ)：完美适应需要低振动水平的需求，例如高级或 SUV 车辆
对于纵向传动装置（传动轴），等速万向节的范围包括：
固定接头（常规BJ接头）
带十字槽的滑动接头（LJ接头）
三脚架中的滑动接头（ETJ 接头）
为高速开发的接头：
适用于高速和强机械性能的接头（高速高效球接头 - HEBJ）
适用于高速和低背隙的交叉轨道球接头（高速十字槽接头 - HLJ）
双偏心接头适用于重要的滑动长度（高速高效双偏心接头 - HEDJ）
三脚架接头适用于高速、低的滑动阻力和低温升（高速高效三脚架 - HETJ）
NTN-SNR 正在开发一系列等速万向节 (CVJ)关节紧凑。
体积小，可以解决齿轮箱和轮毂的空间问题。
关节重量轻。
得益于NTN-SNR的八球技术，它们限制了车辆的重量和消耗以及二氧化碳排放关节是高性能的。
它们有助于提高车辆的性能：动力传输、道路操控、改进的操控性以及降低机舱内的振动和噪音水平。
对于横向传动装置（半轴），范围包括：
外侧固定接头：47°高效球头（EBJ）转向角
50° 值底切接头 (VUJ)，因此便于操纵车辆（停车、绕弯行驶等）
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