​Transfluid 液力偶合器限制启动力矩也低于电动机额定力矩

技术特征

RBD弹性联轴器采用内外齿结构，其中外齿配有特殊模制弹性橡胶块。

采用不同的弹性橡胶块，传递力矩能力则发生相应的变化。

外部的铝合金内齿圈，可直接与原动机的输出法兰相连接，其齿形与模制弹性橡胶块匹配。

RBD弹性联轴器允许小量的轴向和径向不同心度。

带锥套锁紧联轴器 QD 的轮毂为客户带来利益：

易于安装

高力矩传递能力

无需专用工具快速拆卸

通过QD锥套锁紧实现轮毂与轴之间的紧密接触，完全消除了接触磨损

N30x2x14x9H

SAE C 2-4 螺钉 N35x2x16x9H

SAE C 2-4 螺钉 N35x2x16x9H

SAE D 2-4 螺钉 N40x2x18x9H

SAE C 2-4 螺钉 N40x2x18x9H

SAE D 2-4 螺钉 N45x2x21x9H

SAE D 2-4 螺钉 N50x2x24x9H

SAE D 2-4 螺钉 N50x2x24x9H

SAE E 2-4 螺钉 N55x2x26x9H

SAE D 2-4 螺钉 N55x2x26x9H

SAE E 2-4 螺钉

RBD取力器

PF-PTO取力器既可用于直连配置，也可用于承受径向负载的应用。

输出轴支撑在一个大型轴承上，通过壳体和RBD弹性联轴器吸收由

于动力传递所产生的冲击，减少发动机的尖峰力矩。

HF 系列——液压离合器功率高达 800 kW

KFBD 系列——液力偶合器用于内燃机驱动，功率高达 500 kW

SL 系列——液力制动器制动力矩高达 9000 Nm

车辆用动力箱带电磁阀，功率高达 95 kW

KPTO 系列——液力偶合器用于内燃机驱动，功率高达 1700 kW

Transfluid 液力偶合器限制启动力矩也低于电动机额定力矩

启动力矩低于电动机额定力矩的50%。

限制启动力矩也低于电动机额定力矩。

液力偶合器动态平衡。

两种输入输出配置：KXG型带有齿型联轴器，KXD型带有无需维护的膜片式联轴器。

这两种设计都允许液力偶合器径向拆除，无需移动电动机和被驱动设备，

更换（或检修）液力偶合器后无需重新调整同心度。

轴承已加油脂润滑，并配置双唇密封保护。

所有旋转密封和O型圈为氟橡胶材质。

可以加注水或者油（或者乙二醇）。

KX系列液力偶合器采取防尘防爆设计，满足ATEX标准要求。

可选用钢制壳体适用于矿井下的使用。

KX系列液力偶合器采用外轮作为主动轮（外轮驱动），仅用于水平安装使用。

为液力偶合器充液简单易行，除特殊情况外，试运行后无需更换油液，启动时间可通过外设可调节阀调整。

根据要求，可配置制动盘或制动轮。

KX系列液力偶合器非常适合于大功率、大惯量设备的驱动，典型的应用为磨机和皮带输送机等。

质保一年